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Two stroke is back!...passione in pole position

La pioggia non ferma il TSB.

Il TSB anno zero ha avuto luogo regolarmente a Varano de’ Melegari nonostante la giornata piovosa.

Dei 101 iscritti alle prove libere si sono presentati in 83, un successo!

L’evento esclusivamente dedicato ai motori a due tempi è stato apprezzato da tutti gli appassionati proprietari di moto sport, Gp e special.

Le assenze di Suter, Simone Corsi, Jan Witteveen, non hanno creato problemi all’offerta già ricca di testimonianze: Marcellino Lucchi insieme al Prof.Enrico Nino, ordinario di Ing.Meccanica dell’Università di Potenza, Gabriele Gnani, Cristian Polverelli, Alex Arletti, Loris Bertoni, Luca e Emanuele Balestrazzi, hanno avuto il loro spazio per parlare ad una folta platea delle ragioni per le quali siamo convinti che il motore a due tempi è Passato, Presente e Futuro del racing.

Momento di emozione per la presenza sul palco degli ospiti di Sara Romboni e le gemelline. E’ stata indetta una raccolta fondi per aiutare questa famiglia privata dell’affetto di un grande e generoso amico del moto club 250 GP, Doriano Romboni, scomparso in dicembre scorso.

La somma raccolta è stata di 500 euro.

Un ringraziamento particolare a Mark Dunne, proprietario di 2 bellissime Yamaha 500 special, venuto dall’inghilterra per sostenere insieme ad Alex Arletti i progetti di trasformazione su base Yamaha RD.

Come non menzionare Ludovico Gonella con la sua creatura, motore Suzuki Gamma 500 con telaio Aprilia RS 250…

Il gruppo Faccioli racing, Max Tesori, Franco Dionigi con le sue Mba Morbidelli e Parisienne, moto straordinarie e ancora con linee attuali nonostante i 40 anni suonati.

Ma regina indiscussa è stata sicuramente la Honda RS 500 di Giuseppe Mainetti che abbiamo avuto il piacere di sentirla in moto, anche se solo nel paddock.

In molti sono scesi in pista con le coperture rain e dopo un timido approccio, a metà dei turni pomeridiani erano in pista circa 52 piloti.

Da registrare un piccolo incidente per Giuseppe Licata su Yamaha RD 350 del gruppo RD Series che ha riportato la sospetta frattura della clavicola. Un augurio di pronta guarigione!

Un bilancio senza dubbio positivo per l’evento zero del TWO STROKE IS BACK! che incoraggia e supporta l’idea di replica magari entro già l’estate prossima…

Ro.Ma.

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Online il merchandising!

Disponibili le t-shirt celebrative, gli adesivi, la patch.

Pronte le t-shirt con la nuova grafica dell’evento TWO STROKE IS BACK! 2015. Limited edition disponibili in colore nero nelle taglie S - M - L -

Gli adesivi dell’evento, del campionato GP e la patch con ricamo in multifrequenza.

Il prezzo di lancio delle t-shirt è di 15 euro.

La t-shirt in abbinamento ad un lt di Olio Castrol XR77 da competizione, produzione 2015, 20 euro (offerta valida per le prime 50 vendite).

Pronti gli adesivi TWO STROKE IS BACK! GP125-250 e la patch in ricamo multifrequenza:

Offerta merchandising:

- 3 patch GP125-250 10 euro

Busta contenente:

- 4 adesivi piccoli TWO STROKE

- 4 adesivi piccoli GP125-250

- 3 adesivi grandi TWO STROKE

- 3 adesivi grandi GP125-250

Totale 10 euro

- Cappello Podium Bridgestone 10 euro.

Olio competizione:

- 1 lt Castrol XR77 10 euro

- 12 lt 100euro (fino esaurimento scorte)

- Banner-striscioni celebrativi  TWO STROKE IS BACK! GP125-250 utilizzati in pista a Varano sono in vendita  a 60 euro cad. (12 metri per 0,80 in pvc e stampa alta definizione)

Disponibilità 11 pz.

Two stroke is back!

Ufficializzato l’evento TWO STROKE IS BACK, 19 aprile 2014 a Varano.

Una platea di eccezionale valore tecnico e storico quella accorsa al museo Collezione Poggi di Bologna per la presentazione dell’Evento TWO STROKE IS BACK!.

Piero Poggi ha appoggiato in pieno l’iniziativa del Moto Club 250 GP offrendo la sala stampa per la presentazione del programma dell’evento che si terrà a Varano dè Melegari il 19 aprile 2014.

Padrini della presentazione Pier Paolo Bianchi e Mario Lega, indimenticati iridati della 125 e 250, che tanto hanno dato e ricevuto dal due tempi.

L’evento in pista prevederà oltre le prove libere in esclusiva anche e soprattutto un’esposizione di moto a due tempi globale: dai 50 GP (le zanzare) alle 750 ma anche le sport production che hanno fatto grandi i campioni dell’ultima generazione italiana, le Special realizzate su base Suzuki Gamma, Yamaha RD, senza tralasciare i piccoli artigiani come Pattoni, Gnani, Verona, Arletti, Polverelli che per realizzare i loro gioielli sono partiti da progetti personali.

Chissà che non riusciremo a vedere anche la Suter 500…

Ovviamente oltre che vederle in mostra ci aspettiamo di vederle in azione magari cavalcate dai campioni del passato e del presente, a patto che abbiano avuto un esperienza a due tempi…!

La data del 19 aprile è stata scelta proprio perché libera da impegni racing del CIV, Coppa Italia, Epoca-Classica.

Saranno in paddock i grandi progettisti Jan Witteveen, Jorge Moeller e chissà che non si affacci anche Gigi Dall’Igna…

La presentazione stampa dell’evento è stata occasione d’intervento per gli artigiani Gabriele Gnani, Cristian Polverelli e Alex Arletti che hanno ribadito il concetto della semplicità di gestione e di guida delle moto a due tempi.

Il mondo racing e non solo, è stato defraudato e raggirato dal potere industriale con la scusa dell’inquinamento. Si, perché solo di scusa si tratta. Witteveen parla chiaro, con l’iniezione diretta in camera di scoppio del Prof. Enrico, ordinario di ingegneria meccanica di Potenza, come minimo si può raggiungere i livello di inquinanti del 4T se non abbatterlo…

Il mondo racing soprattutto italiano, è doveroso ricordarlo, era composto da un numero altissimo di Preparatori, Trasformatori, Tecnici, tutti legati al 2T che ora si trovano loro malgrado a riciclarsi in lavori e mansioni di scarso interesse… O nella più bella delle ipotesi a spostare un motore 4T da un telaio ad un altro…

Il motomondiale non può basarsi sul livello tecnico offerto da un mono fornitore di motori senza la presenza di tecnici e preparatori privati.

Il 2T darebbe la possibilità a più comparti, preparatori e piloti in primis, di rimettersi in gioco con esborsi economici assai inferiori agli attuali standard sia nei campionati nazionali che nel mondiale.

Questo concetto è stato protagonista da subito nel mondo Kart dove non c’è assolutamente spazio per il 4T. Discorso diverso per il fuoristrada. Dopo l’ondata del 4T, dal 2003 al 2009, gli indici di vendita leggono solo negativo per il 4T e un trend a due cifre per il 2T.

Nel mondo dei motori marini e nel settore delle motoslitte il 2T non ha rivali!

I numeri di partecipazione offerti dal Moto Club 250 GP, che nel 2014 gestirà per la quarta stagione il Campionato Grand Prix inserito nella serie Coppa Italia-Fmi, sono tali da far riflettere sul perchè ci sia un tale interesse per il 2T.

Il sito web 250gp.it gestito direttamente, è costantemente cliccato da oltre 65 paesi.

Questi numeri ci fanno capire che il mondo motociclistico è orfano del 2T.

Ro.Ma.

Presentazione evento Two-Stroke is back

E' ufficiale: l'evento TWO STROKE IS BACK sarà presentato sabato 21 dicembre 2013 alle ore 11.00 in occasione dell'apertura del Museo Poggi.

Sarà inaugurata la sala Minarelli: restaurate le GP ufficiali.

Apertura del museo ore 9.00 ingresso gratuito. (Collezione Moto Poggi)

Two-stroke is back!

Siamo giunti all’alba della 4° edizione del campionato Grand Prix autogestito dai piloti.

Per la stagione 2014 stiamo lavorando per mettere in piedi l’evento totale: una giornata in pista in esclusiva per sole moto a due tempi!

Moto da GP attuali, epoca, classiche, sport production, special…

Tutti i club coinvolti: CagivaMito, ApriliaRS, Yamaha RD, RD Series.

Non sarà solo una giornata racing, ma anche e soprattutto occasione d’incontro con i campioni, con grandi tecnici, mostra-mercato, prove in pista dedicate.

La festa delle moto a due tempi!

Interviste televisive, servizi fotografici in azione e non.

Stiamo decidendo la location che sarà sicuramente al nord, tra aprile e maggio 2014.

Costi? Il minimo indispensabile per far si che l’evento si possa ripetere per gli anni a venire!

TWO STROKE IS BACK!

Ro.Ma.

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