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I.G.P. CAMBIA PELLE…con Vircos

L’International Grand Prix avanti con Vircos.

All’alba di un 2018 che si preannuncia particolarmente ricco di emozioni e novità – su tutte, l’ingresso della classe 500gp, la riapertura della Academy I.G.P. e l’introduzione in calendario di una tappa in Croazia del campionato riservato alle moto a due tempi. L’ International Grand Prix è pronto a rinnovare la “pelle” con Vircos. 

L’azienda vicentina, che fa della produzione artigianale Made in Italy su misura il proprio marchio di fabbrica, corre da anni insieme ai motociclisti – professionisti e amatori – e quale miglior laboratorio della pista per mettere alla prova l’efficacia dei propri prodotti migliorando costantemente protezione e comfort? 

Come partner tecnico del campionato IGP, Vircos sarà fornitore esclusivo degli allievi della Academy I.G.P. oltre a garantire una speciale convenzione* con sconto del 12% rispetto ai prezzi di listino su tute personalizzate con patch e nome del pilota per tutti gli iscritti al campionato ed i soci del Moto Club IGP2T.

Perché l’abito non fa il monaco, ma il pilota sì. 

 

*richiedere coupon di convenzione a Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Scorpaniti e Campaci in Academy

Alex Scorpaniti e Andrea Campaci sono i nuovi alfieri del progetto Academy Igp. Scorpaniti è stato selezionato proprio in occasione del test di Cremona. Il bolognese, nonostante abbia solo quindici anni, vanta una buona esperienza in 2t. Le ultime due stagioni è stato in sella ad una Honda 125 nel civ Premoto3. Il milanese Campaci, anche lui quindicenne, ha esordito a ruote alte nel 2017 in sella ad una PreMoto3 4t. Una stagione da dimenticare in fretta per alterne fortune. In precedenza ha guidato con discreti risultati una MiniGp 85 2t.

Il progetto fortemente voluto e sostenuto dal sodalizio laziale ha come obiettivo la promozione e diffusione del 2 tempi. Le Honda 125 in versione Gp, 70 kg per circa 45 cv, sono preparate e assistite da uno staff gestito direttamente dal patron del campionato Igp, Roberto Marchetti.

Il traguardo finale è di sostenere il due tempi. L’azione promozionale profusa nel progetto Academy Igp è un passo obbligato per far conoscere ai giovani il processo propedeutico del 2 tempi. La 125 Gp è una classe difficile e non è alla portata di tutti i piloti. Serve sacrificio e umiltà per imparare a condurre queste moto. Non sono certo le facili 4 tempi con il doppio del peso e una coppia da trattori. Ma alla fine del percorso il risultato ha un’altra valenza. Il ricambio generazionale è l’imperativo che deve guidarci in questa epoca avara di ideali. Offrire la possibilità con poca spesa di pilotare queste moto straordinarie ci rende orgogliosi e sicuri di fare la cosa giusta”. Questa la dichiarazione del patron Marchetti. 

IGP - 2T SPECIAL: CALENDARIO 2018

Presentata la stagione sportiva a Roma presso il forno Maurizi, supporter di #33 Michele Forcella. Numerosi i due tempisti intervenuti dal presente e dal passato: Andrea Calenzo, Claudio Gesi, Marco Carnevale, Max Dagnano, Alberto Ieva, Uccio Milizia, Massimo Brutti.

Durante la presentazione sono stati ripercorsi alcuni passaggi sulle azioni promozionali del sodalizio laziale: il progetto Academy con le sue prove gratuite in pista con l’obiettivo di far conoscere ai giovanissimi ed ai neofiti della Gp le indiscutibili doti propedeutiche e la grande soddisfazione che si prova a guidare una vera moto da competizione. L’ingresso della classe 500 Gp e Special nel campionato IGP, atto dovuto nei confronti del produttore elvetico Suter (500mmx) e di tutti i piccoli artigiani come Polverelli, Carlo Verona, Roberto Pattoni che spinti dai tanti followers avranno ora un nuovo obiettivo: scendere in gara!

Presentato ufficialmente il nuovo campionato 2T Special. La nuova serie promossa dal toscano Claudio Gesi e organizzata dal moto club IGP2T, è dedicata ai possessori di moto Special derivate dalla serie, Gran premio, di nuova concezione, senza alcun vincolo tecnico. In questo campionato saranno protagoniste le opere uniche dei vari artigiani preparatori ormai numerosi nel territorio nazionale. Rivedremo certamente in pista i grandi maestri telaisti come Golinelli o Moretti darsi “battaglia” a suon di innovazioni ma anche progetti alternativi come quello della Vins avranno il loro spazio. Oltre alla competizione classica, saranno stilate classifiche in base al livello di innovazione, bellezza, abilità. Una terna di delegati eletti dal sodalizio sarà preposta al giudizio delle caratteristiche peculiari. A breve saranno pubblicati i dettagli. L’azione promozionale viene evidenziata anche dal particolare corrispettivo del costo licenza Fmi che per il 2018 sarà di 150 euro. Una apposita sezione del sito web www.250gp.it sarà dedicata alla nuova serie con archivio classifiche, breaking news, elenco iscritti e loro schede, archivio fotografico e video. 

Presentato il calendario gare 2018: start da Roma autodromo di Vallelunga il 13 maggio; 17 giugno al Tazio Nuvolari di Cervesina; 15 luglio al Borzacchini di Magione; 4 agosto in Austria sul circuito Red Bull Ring ex Zeltweg (una settimana prima della MotoGp) prove libere e ufficiali al venerdì e gara il sabato; 26 agosto al Mugello (solo per IGP) e chiusura in Croazia sul circuito di Rjieka il 9 settembre (in concomitanza con il mondiale side car). Previste quindi 6 gare per IGP e 5 per la nuova serie 2TSpecial. Per i circuiti esteri saranno ammesse le licenze nazionali o la “One event” munite della “Start permission”.

Ro.Ma.

ACADEMY APRE ALLA 250 GP

Il progetto Academy Igp indirizzato ai giovani piloti allarga gli orizzonti. Messo in pista nel 2016, maturando e affinando le tecniche di gestione ottimale delle risorse, vedrà nel 2018 l’inserimento della classe 250 Gp.

E’ stata scelta la regina delle ottavo di litro: Aprilia Rsw. Un’unica moto sarà assegnata al pilota in erba che per le sue caratteristiche meriterà di fare un’esperienza di alto livello qualitativo.

500GP entra nel campionato

La classe regina entra nel campionato International Grand Prix. Un atto dovuto a completamento di un percorso di recupero del 2T da corsa.

Il mondo racing fatto di ex piloti, piloti, meccanici, appassionati è orfano del 2 tempi. Persino piloti del motomondiale le rimpiangono. L’apertura alla 500gp, sottoposta al settore tecnico della federazione italiana per l’approvazione ufficiale, è un passo decisivo per la rivalutazione dell’intero comparto del 2T.

Una moto come la Suter MMX500 avrebbe un campionato di riferimento su circuiti all’altezza del blasone. Un piccolo costruttore come Cristian Polverelli avrebbe un motivo in più per confrontarsi e migliorare il suo già valido progetto. Ma anche le meravigliose repliche di Alex Arletti potrebbero trovare il loro spazio. E le varie special prodotte in Italia da Fabio Dri e Ludovico Gonella avrebbero una possibilità veramente racing di mostrare il loro potenziale.

Per rendere sicura la convivenza tra le tre classi, 125-250-500, viene sacrificata la piccola ottavo di litro sport production e la presenza della 500 potrebbe essere limitata ai soli circuiti internazionali.

Ro.Ma.

Campionato International Grand Prix 2018

Per la stagione 2018 le classi 125 GP, 250 SP, 250 GP, 500 GP, 500 Special correranno accorpate ma con classifica separata. I piloti della classe 500Gp correranno solo nei circuiti “lunghi” che per la stagione 2018 sono 3. I Piloti iscritti permanenti supporteranno con la loro adesione il campionato IGP. Questo impegno avrà in corrispettivo una riduzione del costo iscrizione, accesso ai contributi tecnici sia come kit di benvenuto che come arrivo in classifica.Le wild card non prenderanno i punti di classifica per gara, non saranno classificati nella classifica finale, saliranno sull’eventuale podio di ogni gara, ritireranno il premio. Di conseguenza i punteggi di classifica gara scaleranno ai piloti permanenti.  Nel caso alla prima gara non siano presenti 5 iscritti permanenti di una stessa classe, la stessa sarà annullata quindi non ci sarà una classifica finale. Tutte le classi sono libere da vincoli tecnici fatto salvo il regolamento tecnico FMI e RTGS. Per le classifiche finali saranno presi in considerazione tutti i risultati delle gare del campionato. Per questo campionato  la licenza Fmi deve essere del tipo Elite Velocità o One Event. I piloti wild card italiani che vogliano partecipare ai round di Vallelunga, Cervesina, Magione, Varano potranno utilizzare la licenza Velocità o One Event

MODALITA' ISCRIZIONE PER LA STAGIONE 2018

1 - Per la stagione 2018 il contributo dei piloti 125-250-500 è di € 1600,00 (gommati Bridgestone) oppure € 2080,00 (gomma libera) che comprende le tasse federali FMI, un kit di prodotti racing del valore di € 150,00, e un kit abbigliamento paddock esclusivamente per gli iscritti permanenti . Ai piloti che indosseranno il kit abbigliamento a tutte le gare, sarà consegnato un buono sconto pari ad euro 5 per gara da utilizzare per l’eventuale acquisto degli pneumatici Bridgestone venduti dal moto club IGP2T o per il servizio di montaggio gomme  . Il pagamento è suddiviso in n. 2 rate (con scadenza 21.01.18 Bike Expò – 15.03.18). Il mancato rispetto delle scadenze farà perdere il kit .I piloti che si iscriveranno per la prima volta al campionato potranno usufruire del kit prodotti anche dopo il termine del 28.02.18 (fino ad esaurimento scorte).

2 - Possibilità di rimborso totale al pilota che intenda rinunciare al campionato, dopo aver pagato la quota, mediante comunicazione mail entro la data del 30/03/18 (come da regolamento FMI);

4 – Per la stagione 2018 i piloti delle classi 125 GP e 250 SP/GP potranno scegliere se utilizzare gli pneumatici Bridgestone esclusivamente acquistati dal moto club IGP2T oppure “gomma libera”. La scelta di utilizzare gli pneumatici Bridgestone comporta una riduzione sul costo dell’iscrizione (permanente o wild card, vedi tariffario). Il prezzo del treno di pneumatici per le classi 250 SP e GP sarà di €306,00 ; per la classe 125 GP € 283,00 (salvo sensibili variazioni alla fonte) e le coperture punzonate saranno vendute esclusivamente su prenotazione dal Moto Club IGP2T. I piloti inadempienti verranno esclusi dalla classifica provvisoria. I piloti della classe 500 GP correranno con gomma libera.

5 - Clausola obbligatoria per tutti gli iscritti e le wild card:delle classi 125 GP-250 SP-GP che scelgono il mono gomma Bridgestone: per ogni gara obbligo minimo d’acquisto per tutti di n.1 treno di gomme Bridgestone al prezzo stabilito 250 SP-GP. (306,00 €- posteriore 178-anteriore 128) e 125 GP (283,00 € - posteriore 176 – anteriore 107). Salvo variazioni dell’ultimo listino. Gli acquisti non sono cumulabili. La vendita sarà esclusivamente gestita su prenotazione dal Moto Club IGP2T. Il servizio del montaggio avrà un costo di € 7 a cerchio.

6 - In caso di assenza alla gara o di non acquisto degli pneumatici, gli iscritti al campionato e le wild card (scelta Bridgestone) dovranno versare a titolo di penale la somma di € 80,00 ( € 60,00 post. € 20,00 ant. ) direttamente al moto club IGP2T.

7 - A tutti si ricorda inoltre la possibilità di scaricare-stampare gratuitamente tutti i comunicati e le foto degli archivi dal sito www.250gp.it per eventualmente organizzare una rassegna stampa dettagliata della stagione agonistica.

8 - I pagamenti vanno effettuati a mezzo bonifico bancario indicando la causale e il nome del pilota.

9- Si invita a prendere visione del regolamento sportivo  e tecnico.

IGP 125-250-500  2018 - KIT PRODOTTI E SERVIZI

L’iscrizione 2018 comprende:

Eventi previsti: n. 6 (sei) su 2 giorni (Rjieka e Mugello 3 gg): prove libere facoltative a pagamento, 2 prove ufficiali di 20min, gara di 10/16 giri  warm up dove concesso. La classe 500Gp correrà su 3 eventi (circuiti lunghi-Vallelunga,Mugello,Rijeka).

Programma tipo per Vallelunga,Cervesina,Magione,Varano: sabato prove libere facoltative a pagamento, qualifica1; domenica qualifica 2, warm up (dove concesso) gara.

Programma tipo per Mugello, Rijeka: venerdì prove libere in esclusiva facoltative a pagamento; sabato 2 qualifiche; domenica warm up (dove concesso) gara.

- Partecipazione al titolo di “Campione 125 Gp” “Campione 250 Sp” “Campione 250 Gp” “Campione 500 Gp” 2018 -  Partecipazione all’assegnazione del buono omaggio (classe 125 Gp)  “iscrizione al campionato IGP 2019” (non cedibile) - Partecipazione all’assegnazione di n.1 treno di pneumatici Bridgestone omaggio al “Debuttante –Rookie” del 2018 della classe 125 Gp – Partecipazione all’assegnazione di n.1 treno di pneumatici Bridgestone omaggio al campione 250 Gp – Partecipazione all’assegnazione di n.1 treno di pneumatici Bridgestone omaggio al campione 250 Sp - Ammissione alla Start List - Servizio cronometraggio e distribuzione tempi di qualifica e di gara  -  Pass che saranno consegnati al pilota gara per gara all’interno della sua busta pilota - Spazio paddock per automezzo assistenza e tenda officina - Partecipazione assegnazione premi di merito attraverso le varie classifiche;§ tasse gara Fmi (250€ corti e 300€ lunghi) ed iscrizione al campionato IGP 125-250-500. Abbigliamento paddock ufficiale, comunicati stampa, report gare ed immagini/video attraverso i canali ufficiali del moto club IGP2T. Contributo in prodotti tecnici del valore di euro 150 consegnato alla prima gara. Convenzioni esclusive vedi sezione convenzioni.

CONTRIBUTO ISCRITTI AL CAMPIONATO IGP 2018

Permanenti: (con acquisto Bridgestone)       1600 € (800 al 21.01.18 - € 800 al 15.03.2018

Permanenti: (gomma libera)                          2080 € (1080 al 21.01.18 - € 1000 al 15.03.18)

Wc italiani: (con acquisto Bridgestone)          290 € (circuiti corti) 350 € (circuiti lunghi)

Wc stranieri (con acquisto Bridgestone)         240 € (circuiti corti) 290 € (circuiti lunghi)

Wc italiani e stranieri con gomma libera       + 80 €

Il pagamento delle wild card deve essere effettuato entro 5 giorni dalla richiesta/approvazione a mezzo bonifico bancario con invio della contabile alle seguenti coordinate bancarie:

MOTO CLUB IGP2T A.S.D. BANCA CARIGE IT02L 06175 03260 000 000 908280

SWIFT CRGEIT


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